江蘇車輛識(shí)別地磅系統(tǒng)/地磅重量采集系統(tǒng)車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)
自動(dòng)識(shí)別車輛如車號(hào)、貨物名稱、收發(fā)貨單位、司機(jī)工號(hào)、皮重等信息。
單向智能稱重系統(tǒng)配備1套車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，雙向智能稱重系統(tǒng)配備2套車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)。車輛上秤前，當(dāng)車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別到車輛的信息后，上秤道閘會(huì)抬起欄桿，讓車輛通行。

用戶實(shí)現(xiàn)無人值守功能問題:
我公司作業(yè)模式和流程復(fù)雜，作業(yè)安排的可變性較大，采用外租短駁運(yùn)輸方式，人員不是本公司員工，其素質(zhì)參差不齊，卡車司機(jī)駕駛技術(shù)差別很大，出現(xiàn)碰擦的情況比較多，所以暫不采用無人值守的方式，但系統(tǒng)中預(yù)留了地磅無人值守的可擴(kuò)展功能，今后條件成熟時(shí)，只要增加相應(yīng)的道閘機(jī)、紅外車輛檢測、紅綠燈等設(shè)備，就可以實(shí)現(xiàn)無人值守。

雙向近距離刷卡流程：
1）車輛上秤之前，兩端信號(hào)燈為綠色，道閘處于抬起狀態(tài)；
2）車輛上秤，當(dāng)進(jìn)口地感檢測到車輛已經(jīng)*進(jìn)入時(shí)，兩端道閘落下、信號(hào)燈變?yōu)榧t色；
3）紅外線防作弊系統(tǒng)自動(dòng)持續(xù)檢測車輛位置信息，如未開到地磅中間，系統(tǒng)會(huì)一直提示
“請停到秤臺(tái)中間”；
4）等秤臺(tái)重量大于系統(tǒng)設(shè)定zui小值時(shí)，系統(tǒng)提示“請刷卡”；
5）司機(jī)下車到磅房刷卡，刷卡成功且數(shù)據(jù)穩(wěn)定后系統(tǒng)開始稱重，自動(dòng)保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫；
6）在車輛稱重時(shí)，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)抓拍車頭，車尾和車廂信息，同時(shí)語音播報(bào)重量數(shù)據(jù)；
7）保存數(shù)據(jù)完畢，兩端道閘自動(dòng)抬起，系統(tǒng)會(huì)提示司機(jī)“請下秤”；
8）車輛下秤，出口地感檢測到車輛已經(jīng)*離開后，兩端道閘落下、信號(hào)燈變?yōu)榫G色。

地磅稱重特點(diǎn)：
臺(tái)面精致耐用，抗腐蝕，過載能力特強(qiáng)
高靈敏度及阻抗輸出，容易調(diào)角差
模塊化安裝，維修方便
稱重速度快，精準(zhǔn)度高，穩(wěn)定性好
傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接
傳感器位置合理，搭接處傳感器置中
消除扛桿效應(yīng)，保證偏載情況下傳感器均勻受力結(jié)構(gòu)
自動(dòng)焊接機(jī)滿焊，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡
使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕 
板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅(jiān)固美觀
零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊，無點(diǎn)焊虛焊

我公司這套地磅車輛自動(dòng)識(shí)別及數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)現(xiàn)正處于試運(yùn)行階段。試用情況與我們初的設(shè)想非常吻合，*達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，地磅操作人員使用的反饋情況非常好，在倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)部門及外租卡車公司也深受好評(píng)。該系統(tǒng)的正式投入使用，減輕了地磅操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了地磅的通過能力。

江蘇車輛識(shí)別地磅系統(tǒng)/地磅重量采集系統(tǒng)