再生資源回收站地磅數(shù)據(jù)采集稱重系統(tǒng)根據(jù)用戶所需要的功能進(jìn)行拓展，無(wú)論你是什么場(chǎng)合下使用我們都可以安裝調(diào)試讓你放心用！

     一種新型地磅稱重系統(tǒng)，包括中心處理模塊、稱重模塊、防作弊模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、無(wú)線通訊模塊，所述中心處理模塊前端設(shè)置有信息讀取模塊、顯示模塊、語(yǔ)音提示模塊、所述稱重模塊和所述防作弊模塊，所述信息讀取模塊包括掃描模塊和RFID頻射卡管理模塊，所述顯示模塊包括液晶觸摸屏，所述語(yǔ)音提示模塊包括揚(yáng)聲器，所述稱重模塊包括稱重傳感器，所述防作弊模塊包括監(jiān)控模塊、紅外傳感器和示警模塊，所述監(jiān)控模塊包括攝像機(jī)和視頻采集卡，所述示警模塊包括LED警示燈，所述中心處理模塊后端設(shè)置有存儲(chǔ)模塊、打印模塊、所述數(shù)據(jù)處理模塊和所述無(wú)線通訊模塊，所述無(wú)線通訊模塊后端設(shè)置有監(jiān)控終端和用戶終端。

主要功能:
    1，你可以*不需要人工干預(yù)(除非機(jī)器或軟件出現(xiàn)故障,這時(shí)也可以人工稱重>可以完成自動(dòng)稱重，自動(dòng)打印，自動(dòng)捕捉視頻圖像(主要是車牌號(hào)>磅單和記錄功能。
    2、查詢時(shí)，可以點(diǎn)擊記錄，而在接口稱重時(shí)顯示的圖像。
    3、可以自動(dòng)轉(zhuǎn)到相應(yīng)的卡號(hào)、司機(jī)、貨物名稱、供貨單位和接收單位通過卡號(hào)等信息。
    4磅，房間可以有一個(gè)大屏幕顯示器顯示稱重重量，使駕駛員能看到稱重?cái)?shù)據(jù)。
    5，你可以設(shè)置稱重(一次或二次稱重>方式。如果它是一個(gè)稱重法，系統(tǒng)要求預(yù)置皮重。可數(shù)相應(yīng)的自動(dòng)轉(zhuǎn)移到皮重輸入號(hào)碼；如果是兩個(gè)稱重法，二說在打印磅單端。
    6，該系統(tǒng)具有多個(gè)操作權(quán)限管理，防止原始數(shù)據(jù)被誤改，只有經(jīng)營(yíng)權(quán)變更的一些重要參數(shù)。只有超級(jí)管理員可以修改稱重?cái)?shù)據(jù)。
    7、可以實(shí)現(xiàn)圖像采集和視頻監(jiān)控:當(dāng)車停在一個(gè)尺度上，系統(tǒng)將自動(dòng)保存稱重?cái)?shù)據(jù)，自動(dòng)圖像采集，可以搜索后依據(jù)天。圖像被顯示稱重過程監(jiān)測(cè)。
    8、支持手動(dòng)稱重。無(wú)人值守稱重失敗，可以使用人工稱量，以免影響汽車稱重。
    9、可以稱重?cái)?shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)月度統(tǒng)計(jì)和特定時(shí)間段。報(bào)告中，兩個(gè)轉(zhuǎn)變的磅單，即軟件的二次開發(fā)。

 工作流程
1．設(shè)置在高速公路主線上的高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)檢測(cè)通過稱重傳感器的所有車輛的軸重、總重和車型等數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)和設(shè)置在高速公路上的攝像機(jī)攝錄通過車輛的實(shí)時(shí)圖像通過光端機(jī)傳輸至伶俐服務(wù)區(qū)檢查站房的計(jì)算機(jī)控制中心。
2．計(jì)算機(jī)控制中心的計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)與區(qū)公路局超限運(yùn)輸管理辦公室電腦聯(lián)網(wǎng)，下載已辦理超限運(yùn)輸證的車輛信息。
3．計(jì)算機(jī)控制中心的計(jì)算機(jī)顯示器上實(shí)時(shí)顯示車輛通過高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的圖像，并根據(jù)事先輸入的軸重/總重限值判斷過往車輛是否超限。一旦發(fā)現(xiàn)超限車，計(jì)算機(jī)即驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警，提示服務(wù)區(qū)檢查站內(nèi)值勤的執(zhí)法人員前方出現(xiàn)了一輛超限車輛；監(jiān)控系統(tǒng)捕獲超限車輛的圖像和自動(dòng)錄像，抓拍超限車輛的圖片，錄像文件和圖片文件保存在計(jì)算機(jī)硬盤上。同時(shí)識(shí)別超限車輛的車牌號(hào)，如該車輛未在已辦理“超限”證的車輛名單中，則驅(qū)動(dòng)LED可變情報(bào)電子顯示牌顯示“車牌號(hào)”、“超限”、“進(jìn)入前方服務(wù)區(qū)”等信號(hào)并通過信號(hào)標(biāo)志引導(dǎo)超限車輛靠邊行駛。
4．超限車輛在各種指示標(biāo)志的引導(dǎo)下，進(jìn)入前方服務(wù)區(qū)檢查站。如超限車輛未進(jìn)入服務(wù)區(qū)檢查站接受處理，系統(tǒng)將該車輛信息通過收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)至各收費(fèi)站收費(fèi)車道“超限”車輛黑名單中，由收費(fèi)車道收費(fèi)軟件通過輸入車牌號(hào)檢索“超限”車輛黑名單，系統(tǒng)自動(dòng)提示“超限”車輛通過。
5．超限車輛通過檢查站內(nèi)低速（或靜態(tài)）稱重平臺(tái)，如果不是超限車，從服務(wù)區(qū)出口返回高速公路；如果是超限車輛，按規(guī)定進(jìn)行處理。
6．作為車流量復(fù)核和車型分類，具有統(tǒng)計(jì)、分析功能：
（1）小時(shí)交通量原始記錄及日交通量的統(tǒng)計(jì)；
（2）月汽車小時(shí)交通量的統(tǒng)計(jì)、分析；
（3）年交通量的統(tǒng)計(jì)、分析；
（4）交通量的構(gòu)成；
（5）晝間交通量占晝夜交通量的比例；
（6）交通量周、月不均勻系數(shù)；
（7）高峰小時(shí)系統(tǒng)；
（8）交通量方向分布不均勻系統(tǒng)。

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